排气管里加机油有用吗???看我用实验来回答你!!!

首先说明；我是不会往排气管里去加机油，对环境保护是背道而驰！并且不起作用！

听到过，也看到过太多了，在排气管里加机油。
但有用吗？？？按平常经验感觉是没用的，因排气管里是高温状态，而且是热气高温，和蒸煮高温不同，

抱着这个疑问我做了如下实验；

时间。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2007.1.15-----2007.1.16
地点。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。室内
环境温度。。。。。。。。。。。。。。。。。16度左右
工具1。。。。。。。。。。。。。。。。。。。博士热风枪（50度….630度）激光测温仪（红外线）
工具2。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。激光测温仪（红外线）可测温度—15度到+900度
工具3。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。SONY（DSC—V1）照相机
被测试物体。。。。。。。。。。。。。。。从天剑一代的车上换下的排气管，使用了 3年半时间，里程21000公里。
测试温度标准.......................................................SRZ150-A劲豹
实验用油类4种。。。。。。。。。。。。分别是普通30号机油，半合成摩托车机油，美孚滑脂润滑油，壳牌滑脂润滑油。
因本人对摩托车排气管内部实际测得的温度是130—150间，所以实验就从150度起步。

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第一实验是用机械常用普通30号机油，实验结果是在120度—150度间，最多20分种就烟消云散。并且在加热过程中散发出难受的油烟气，估计有毒成份！也估计油的分子结构被高温完全破坏！保护环境，爱护我们共同的家园，请摩友们不要使用！

第二实验是用半合成摩托车机油，实验结果和第一实验一样！保护环境，爱护我们共同的家园，请摩友们不要使用！

第三实验用美孚滑脂润滑油，优点是在500度高温下基本不融化，在500度时不冒烟，无刺鼻味，缺点是很难在融化后瞬间加进排气管里，可能用高压气枪可压 进，但很危险（要是手上或脸上搞到一点，那肉就熟了），也不可能去买个几升来加热后灌，也有可能加温到溶点时润滑油的分子结构被破坏而起不到作用！除非在 制造排气管时就抹上一层，但这恐怕是不可能的，欧2排放这关可能就过不了。

第四实验用壳牌滑脂润滑油，说明书上标明最高温度是130度，实验时加温到400度是成液体，接近美孚滑脂润滑油


劲豹摩托车在行使10几公里，10分种左右后测得的排气管内部温度，130度--150度

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第一实验是用机械常用普通30号机油，实验结果是在120度—150度间，最多20分种就烟消云散。并且在加热过程中散发出难受的油烟气，估计有毒成份！也估计油的分子结构被高温完全破坏！保护环境，爱护我们共同的家园，请摩友们不要使用！

设定在150度，几分种后感觉明显

加热到140度时，机油已起泡，15分种后就被烘干

中间被热风枪吹到的部位已没一点油

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第二实验是用半合成摩托车机油，实验结果和第一实验一样！保护环境，爱护我们共同的家园，请摩友们不要使用！

涂抹均匀，放一小时

设定在150度，一开热风枪，明显看去油被吹起

实际温度130度

热风枪旁边温度是90度左右，很明显看见油很亮，没变化

在实际温度130度时20分种后的样子，油已干

枯。。。。。.

准备一张纸

铺上纸

拿毛巾在纸上用力擦

擦了几十下后

一清二楚，受热的部位一点油也没了

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第三实验用美孚滑脂润滑油，优点是在500度高温下基本不融化，在500度 时不冒烟，无刺鼻味，缺点是很难在融化后瞬间加进排气管里，可能用高压气枪可压进，但很危险（要是手上或脸上搞到一点，那肉就熟了），也不可能去买个几升 来加热后灌，也有可能加温到溶点时润滑油的分子结构被破坏而起不到作用！除非在制造排气管时就抹上一层，但这恐怕是不可能的，欧2排放这关可能就过不了。

美孚滑脂润滑油(颜色是绿色）

喷上松锈剂

几分种后就可刮去锈斑

在除锈后的表面抹上润滑油

先加热到300度，烘干松锈剂

先在200度吹，20分种后没变化

先在200度吹，30分种后没变化

先在200度吹，30分种后没变化(近距离）

开始不断加温222

开始不断加温400

开始不断加温500

 
  竖起铁皮，下面垫了手套，油没一点流动的迹象

 实际测量表面油温为480度.

 
  到600多度时，油瞬间起泡蒸发

 
  到600多度时，油瞬间起泡蒸发。铁皮外口已有发蓝现象（放大）

 
  到600多度时，油瞬间起泡蒸发。铁皮外口已有发蓝现象.

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第四实验用壳牌滑脂润滑油，说明书上标明最高温度是130度，实验时加温到400度是成液体，接近美孚滑脂润滑油

用焊枪对实验过的铁皮清理一下


  用焊枪对实验过的铁皮清理一下，一不小心就爆表了！


  冷却后的实验品和壳牌润滑脂

 
  冷却后的实验品和壳牌润滑脂（红色）


  温度范围说明书上是-25度到130度 


  抹上油脂

先在150度实验.


  加温到300度，还是没流动现象.


加温到300度，还是没流动现象


  400度左右时油开始融化流动


  400度左右时油开始融化流动2.


400度左右时油开始融化流动3.